[新聞] 台鐵鐵飯碗難捧?重大事故恐影響招考 工

※ [本文轉錄自 Salary 看板 #1WTiA6tr ] 作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Salary 標題: [新聞] 台鐵鐵飯碗難捧?重大事故恐影響招考 工 時間: Wed Apr 14 18:23:01 2021 作者: hoyumi (正版型男...無誤!!!) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 台鐵鐵飯碗難捧?重大事故恐影響招考 工 時間: Wed Apr 14 00:38:11 2021 1.媒體來源:TVBS 2.記者署名:劉俐均 3.完整新聞標題: 台鐵鐵飯碗難捧?重大事故恐影響招考 工會:司機員人力缺 4.完整新聞內文: 近幾年台鐵接連發生重大的事故,也嚴重打擊到台鐵司機員的信心,台鐵產業工會也指出, 有人因此還萌生要轉調的念頭,不過台鐵一直都存在人力不足的困境,工會也擔心,不少人 會受到影響來報考的意願降低,所以也出面呼籲,希望政府能夠趕緊提升台鐵的鐵道安全性 ,才能吸引更多優秀人才。 普悠瑪司機員vs.助理:「出發緩速。」 司機員駕駛列車,操作儀器,一旁還有助理司機員,幫忙查看號誌、確認停靠站、排除故障 ,一秒都不能分心。 普悠瑪司機員vs.機車助理:「預告,Alright。」 擔任台鐵司機員,不只是一份工作,對很多人來說,乘載的是工作榮譽感,每年台鐵招考, 想成為駕駛員的人不在少數。 文教機構經理洪良輝:「鐵路的考試他其實薪資福利待遇,都比一般的公務來得高,台鐵的 駕駛員他的類組就是機檢工程,每年考試的缺額也算多,那考上去之後他並不是,可以馬上 成為駕駛員,他還要透過內部的訓練,考試稽核還有實務訓練,一對一的帶著,然後半年四 個月一年。」 記者劉俐均:「有專業技術又是鐵飯碗的工作,像是台鐵駕駛員是不少人的報考目標,不過 要當駕駛員也不簡單,一般來說要先考進機檢工程單位,接著還要再受訓實習,才能夠獨當 一面,不過近幾年台鐵接連發生重大的事故,恐怕也會打擊大家對於駕駛員的工作憧憬。」 台鐵產業工會秘書長魏豫綾:「很多在職的員工,會因為家人看到非常多事故的報導,然後 就會覺得說那你要不要考出去,或者是不要再做這個危險的工作,這並不是工會樂見的。」 台鐵工會研究組組長林佑哲:「多多少少都是對一些基層的司機員,尤其一些正在實習的, 可能都有一些心理上的衝擊。」 從普悠瑪再到太魯閣號事故,重創台鐵駕駛員信心,尤其台鐵長年財務虧損,無法調整薪資 結構,留才、攬才也都遇上困境。 台鐵工會研究組組長林佑哲:「當然也可能會影響到之後對於,我們台鐵局對一些司機員的 招考,那一般的考生他的意願,那勢必也一定會衝擊到,他們報考的意願,從這路線車輛軌 道,鐵路局都應該要想盡辦法,或者是中央政府要想盡法,我們來把他提升起來。」 不過想要捧上台鐵的鐵飯碗,恐怕也沒有這麼容易,以台鐵近幾年的招考人數來看,107年 缺額大約是1600名,有25000人報考,到了108年則是銳減一半,缺額剩720名,報考人數220 00人,但109年更少,缺額只有463名,報考人數也降低剩下18000人,逐年遞減。 台鐵工會研究組組長林佑哲:「以台鐵現職的司機員來講,有一千三百多人,因為我們目前 台鐵的一個運輸量列次,全台灣加起來有一千多車次,所以事實上我們在人力的部分,其實 是滿緊繃的。包含說預備人力,或者是在線上正在值勤的一些司機員人力,其實相對來講是 滿緊繃的。」 人力不足是台鐵的難題,目前現職乘務人員,包含司機員、列車長一共1258人,學習司機員 有247人,若以一天1000輛車次來算,扣掉輪休人員,通常一天都要出兩趟車,但還要符合 駕駛出班2小時需換班休息,人力相當吃緊。而台鐵財務困境一日不解,人力就不斷縮編, 成為惡性循懷,想要在重振台鐵金字招牌,恐怕得還得靠政府痛定思痛改革,才能還給台鐵 員工一個安全的工作環境。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.tvbs.com.tw/life/1492731 6.備註:鐵飯碗不過可能遇到七天後才回家 大家嚮往嗎? --
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1F:推 StylishTrade: 騎機車上班也會七天後回家阿 你最好就不騎車了 04/14 00:40

2F:噓 kuso2005: 人力不足然後越招越少? 04/14 00:40

3F:推 comparable: 改革=共體時艱,可憐哪 04/14 00:41

4F:噓 leona12: 支持民營化 公司化 04/14 00:41

5F:→ StylishTrade: 影響招考意願的是班表好嗎 絕對不是意外事故 04/14 00:41

6F:推 heavensun: 古早年代 火車小姐是妹紙的夢幻職業 04/14 00:41

8F:噓 steelheart3: 離職率數據拿出來 不要再唬爛了 04/14 00:41

9F:→ leona12: 滿滿的風向文 04/14 00:42

10F:噓 johnny9667: 107年6.4% 108年3.2% 109年2.5% 事實是越來越難考 04/14 00:42

11F:→ johnny9667: 垃圾媒體帶風向 連錄取率都不會算? 04/14 00:43

12F:噓 nctugoodman: 記著數學是怎樣... 台鐵愈來越難考 04/14 00:45

13F:推 bzfanner: 大家快去考!鐵路! 郵局! 高普初地特考! 快去考! 快去! 04/14 00:54

14F:噓 Waitaha: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 04/14 00:57

15F:→ AVR0: 沒錢比死還可怕 04/14 01:02

16F:推 hachayu: 我要錢,不然我拒開 04/14 02:26

17F:噓 ixthdfl: 台鐵非常好考吧?隨便考都上 04/14 08:25

18F:→ ixthdfl: 不過台鐵是最危險的大眾運輸工具,能不搭就不搭 04/14 08:26

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19F:推 rdu20159: 補習班會嘴大家繼續入火坑的啦 04/14 18:40

20F:→ rdu20159: 別擠佐級了,大家趕快直衝高員 04/14 18:41

21F:推 haohaobobo: 薪水比公務員高耶 就說哪一個公務體系的薪水會比公務 04/14 18:49

22F:→ haohaobobo: 員還低 04/14 18:49

23F:推 Localboy: 台鐵待遇比其他公務員好,怎麼可以睜眼說瞎話成這樣 04/14 19:13

24F:噓 cchaha3122: 吹噓榮譽感,制度不改是要騙誰 04/14 19:27

25F:→ Unfriendly: 臺鐵內部問題不徹底改變,還指望考生踴躍報考,豈不 04/14 19:33

26F:→ Unfriendly: 癡人說夢? 04/14 19:33

27F:噓 neo999: 騙不知道國營或公務體系的人還可以拉…… 04/14 19:53

28F:推 j21802: 某小丑出桶囉 又可以看他秀下限了 04/14 20:00

29F:推 numbtch236: 反正餓不死一樣一堆人衝進來 04/14 20:02

30F:→ numbtch236: 某人可憐 靠台鐵刷存在感 04/14 20:03

31F:→ pk9993: 台鐵就穩定,但有些單位是現場作業,不一定人人都可以接受 04/14 20:11

32F:推 klm7529517: 阿今年增列會比較多人嗎??? 04/14 20:19

33F:推 sigma9988: 老屁股沒滾哪來增列招考人數 04/14 20:23

34F:推 WTF1111: 台鐵員額都沒補滿,酸老屁股還早 04/14 20:31

35F:→ WTF1111: 倒是工會一邊捧龍龍一邊擔心招募,不錯亂嗎? 04/14 20:32

36F:推 tonyxfg: 主要是跟初考比吧,跟初考相比的確比較高,如果輪三班的 04/14 20:40

37F:→ tonyxfg: 話薪水就大贏普考 04/14 20:40

38F:→ tonyxfg: 不過舊制三班也快不見了,到時都沒加班費,那就只贏初考 04/14 20:40

39F:→ tonyxfg: 了 04/14 20:40

40F:推 tonyxfg: 台鐵員額從來沒有滿過,大家都是在人手不足的困境下做事 04/14 20:44

41F:→ tonyxfg: 的 04/14 20:44

42F:推 WTF1111: 台鐵根本窮到員額都請不起 04/14 20:45

43F:→ WTF1111: 立委還要求悠遊卡搭車要打折,系統建置都不用錢喔 04/14 20:46

44F:→ Hfy0920: 特考招少 剩的大概都想用營運人員來補吧 04/14 21:12

45F:推 Lefteye: 台鐵待遇真的已經比公務員好了 04/14 22:09

46F:推 a0722341: 反正我考爆 04/14 22:11

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