最近在運輸營業員級跟場站調車間猶豫，我先分析一下兩 者對我的優缺點 場站優點： 較好考，且考科較少，對於我最快要明年二月才能畢業全職準備考試的好像比較好考 缺點： 如果去了需要調車的車站就要去調車，危險性較高也較累，但有機會去到不用調車的車站 運輸營業員級優點： 薪水好像較高，而且危險性跟勞累程度較低 缺點： 較難考上，且我沒寫過申論，準備起來可能較有難度 還有因為家裡經濟的關係，所以希望明年上 我有一些問題想請問： 1.有人說調車考上三年後可以報運輸班轉車長，但我認識的台鐵員工說現在車長缺都被運 輸的佔走了，較不好轉，請問真的是這樣嗎？ 2.如果先以運輸營業員級為目標，最後等簡章出來再決定要報考運輸營業員級還是場站調 車佐級的話，可行嗎？ 3.能不能請已經在台鐵工作的人分享上班的內容或心得？幫助我及其它有同樣問題的人了 解及抉擇，像是待遇、工時或是工作環境等等的都可以，這部分就不侷限在當初是考上場 站調車佐級或運輸營業員級的人，因為我想很多人跟我有同樣的問題 4.有人考上開始上班之後再考外軌（特考）往上升的嗎？ 先在此謝謝各位 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. --
1F：推 Lorry119: 場站調車佐 記得不要一人作業 09/30 19:20
2F：推 tonyxfg: 運輸營業員級是要扛責任的，沒有比較輕鬆，而且...這沒 09/30 19:27
3F：→ tonyxfg: 辦法當萬年車長，之後會被抓去下站當副站長或站長 09/30 19:28
4F：推 s89605789: 員級勞累程度低？鐵路要好做還是考佐的吧，調車很輕鬆 09/30 19:57
5F：→ s89605789: 的，比面對旅客好多了 09/30 19:57
6F：→ s89605789: 然後我聽過很多往下考的，很少往上爬的欸 09/30 19:58